Flying Shark 7.7 – nowoczesna łódź motorowa premium z możliwością wyboru napędu

Flying Shark 7.7 Classic

Dwie ścieżki. Nieskończone horyzonty.

Pierwsza jednostka na świecie oferująca dwa odmiene profile dna. Innowacja światowej klasy, by sprostać najwyższym oczekiwaniom.

Długość całkowita: 7.37 - 8.49m

Szerokość: 2.55 m

Załoga: 8

Cena bazowa: 95'400 €*

*Cena bez VAT, wyposażenie podstawowe, napęd elektryczny 10kW lub spalinowy 150KM

Flying Shark 7.7 – osiągi na miarę. Kadłub półślizgowy i ślizgowy w wersji elektrycznej i spalinowej.

Osiągi na miarę

Dopasuj łódź do własnej wizji wypoczynku – od sportowych emocji po wyrafinowany cruising.

Kadłub półślizgowy zapewnia płynne przyspieszenie, niespotykany komfort i zostawia gładką taflę wody za rufą. Zaprojektowany, by osiągać prędkości do 40 km/h, gwarantuje najwyższą efektywność w zakresie mocy 10–30 kW.

Kadłub ślizgowy to synonim sportowej dynamiki i precyzji prowadzenia. Sprawdza się zarówno podczas rodzinnej rekreacji, jak i pełnego emocji pościgu po falach. Dostępny w wersji zaburtowej, sterndrive oraz elektrycznej, rozwija prędkości do 80 km/h.

Flying Shark 7.7 Classic – kadłub ślizgowy, napęd spalinowy i elektryczny

Flying Shark 7.7 Classic – kadłub półślizgowy, napęd elektryczny i diesel

Flying Shark 7.7 Classic – funkcjonalność, schowki, leżanki, platforma kąpielowa, lifestyle premium

Przestrzeń na każdą chwilę

Przestronny układ kokpitu zapewnia wygodę zarówno w trakcie dynamicznej żeglugi, jak i spokojnego postoju. Dzięki odwracanym oparciom i dodatkowym panelom możesz w kilka chwil przekształcić elegancką strefę spotkań w pełnowymiarową leżankę słoneczną – idealne miejsce do relaksu na wodzie.

Komfort codziennego użytkowania podnoszą ambientowe oświetlenie LED, najwyższej klasy przestrzenny system nagłośnienia, lodówka z funkcją zamrażania, oraz dyskretnie rozmieszczone relingi, które dbają o Twoje poczucie bezpieczeństwa.

Praktyczność zapewniają z kolei liczne schowki, rozmieszczone tak, byś zawsze miał pod ręką to co potrzebne. Tej funkcjonalności dopełnia potężny bagażnik rufowy, w którym zmieści się absolutnie wszystko, czego wymaga dzień na wodzie.

Flying Shark 7.7 Classic – konsola sternika, ergonomia, system infotainment, bezpieczeństwo i komfort.

Wszystko pod kontrolą

Stanowisko sternika zostało zaprojektowane tak, byś mógł w pełni skupić się na przyjemnosci prowadzenia. Intuicyjny układ, doskonała widoczność i ergonomiczne detale sprawiają, że każdy Twój ruch jest naturalny i pewny.

Za komfort i bezpieczeństwo odpowiada .zintegrowany system infotainment oferujący m.in. nawigację z funkcją planowania podróży, zawsze aktualną prognozą, zapobieganiem kolizji Cloud AIS, a nawet zdalnym podglądem stanu jednostki. Manewry portowe ułatwi natomiast inteligentny system BlueNav z funkcją dokowania za pomocą joysticka, czy wirtualnej kotwicy.

Całość obsłużysz bez wstawania z miejsca – ze swojego wygodnego podgrzewanego fotela sternika.

Flying Shark 7.7 Classic – kabina, koja dwuosobowa, schowki, opcja toalety elektrycznej

Kabina

Staranna aranżacja sprawia, że kabina Flying Shark 7.7 jest nie tylko nocnym schronieniem, ale również przytulnym miejscem do spędzania czasu. Pełnowymiarowa koja oferuje wygodny odpoczynek dla dwojga dorosłych, a wysokość kabiny zadowoli nawet wyższe osoby.

Za dnia wnętrze rozświetla naturalne światło wpadające przez szklany świetlik, wieczorami zaś klimat buduje subtelne oświetlenie LED. Porządek i funkcjonalność zapewniają liczne schowki – od ośmiu wnęk ubraniowych w podsufitce, przez bakistę na przybory i napoje, aż po dedykowaną przestrzeń dla walizki kabinowej.

Dla jeszcze większej niezależności w opcji oferujemy wydzieloną kabinę sanitarną z toaletą elektryczną.

Flying Shark 7.7 Classic – T-Top, bimini, zadaszenie, opcjonalny namiot, wysokość stania 2.0 m

ZADASZENIA

Flying Shark 7.7 daje wybór pomiędzy dwoma praktycznymi rozwiązaniami:

Klasyczne bimini, wspomagane sprężynami gazowymi i dyskretnie chowanym w kasecie pod pokładem, oraz

Nowoczesny T-Top z panoramicznym przeszkleniem, który podkreśla sportową linię i ekskluzywny charakter jednostki.

Oba warianty zapewniają swobodną komunikację na pokładzie i pełną wysokość stania, a w chłodniejszym klimacie ich funkcjonalność rozszerza dopinany namiot, który w kilka chwil zamienia kokpit w osłoniętą, komfortową przestrzeń.

Flying Shark 7.7 Classic – kolory kadłuba, Cup White, Storm Grey, Espresso Black, lakierowanie indywidualne

Kolory i wykończenia

Powłoka kadłuba wykonywana jest z wysokiej jakości żelkotu o podwyższonej odporności na osmozę.
Oferujemy trzy starannie wyselekcjonowane odcienie, które harmonijnie współgrają z ciepłym blaskiem naturalnego teaku:

Cup White
Storm Grey
Espresso Black

Dla klientów poszukujących pełnej indywidualizacji oferujemy także lakierowanie kadłuba w dowolnym kolorze, dopasowanym do osobistych preferencji lub barw jednostki macierzystej.

Flying Shark 7.7 – luksusowy day cruiser nowej generacji

Flying Shark 7.7 to flagowa jednostka VTS – zaawansowana technologicznie łódź motorowa klasy premium, dostępna zarówno z napędem elektrycznym, jak i spalinowym. Łączy elegancki, nowoczesny design z wydajnością i komfortem, zapewniając niezapomniane wrażenia z rejsu.

Dzięki dużemu pokładowi, przestrzeni relaksacyjnej, systemowi audio, lodówce i stolikowi, 7.7 doskonale sprawdza się jako day cruiser. Opcjonalne wyposażenie pozwala na dłuższe wyprawy, a cicha praca silników elektrycznych zapewnia zeroemisyjny rejs nawet w wrażliwych środowiskowo akwenach.

Zasięg do 100 km w trybie elektrycznym, topowe osiągi w klasie z napędem 50 kW oraz hydrodynamicznie zoptymalizowany kadłub czynią Flying Shark 7.7 konkurencją dla takich marek jak Candela C-8, Frauscher 747 Mirage czy X-Shore Eelex 8000.

Idealna do marin, hoteli, resortów, jak również dla klientów indywidualnych poszukujących stylu, osiągów i technologii w jednym. Flying Shark 7.7 to nowoczesna łódź dla nowoczesnych ludzi – bez kompromisów.

Skontaktuj się z nami, aby poznać dostępność i konfiguracje modelu Flying Shark 7.7.

Parametry techniczne

Parametry techniczne*
Długość kadłuba	7.37 m
Długość całkowita, max.	7.70 m	8.47 m	8.47 m	8.47 m	8.47 m	7.85 m
Szerokość	2.49 m
Załoga i kategoria projektowa	C-8
Miejsc do spania	2
Toaleta chemiczna w kabinie	standard
Wydzielona kabina toalety elektrycznej	opcja
Zbiornik wody słodkiej (opcjonalny)	56 L
Zbiornik wody czarnej (opcjonalny)	40 L

Dane napędu i osiągi*	30 KM	80 KM	150 KM	200 KM	300 KM	250 KM
Profil dna	półślizgowy	półślizgowy	ślizgowy	ślizgowy	ślizgowy	ślizgowy
Typ napędu	stacjonarny	zaburtowy	zaburtowy	zaburtowy	zaburtowy	sterndrive
Prędkość maksymalna	24 km/h	40 km/h	63 km/h	70 km/h	75 km/h	70 km/h
Prędkość cruisingowa	18 km/h	22 km/h	35 km/h	35 km/h	35 km/h	35 km/h
Zbiornik paliwa	80 L	135 L	135 L	239 L	239 L	239 L
Rodzaj paliwa	diesel	benzyna	benzyna	benzyna	benzyna	benzyna
Zanurzenie	~0.45 m	~0.55 m	~0.75 m	~0.75 m	~0.75 m	~0.75 m
Masa łodzi z napędem	1400 kg	1400 kg	1600 kg	1650 kg	1650 kg	1700 kg

Parametry techniczne*
Długość kadłuba	7.37 m
Długość całkowita (z kotwicą)	7.70 m
Szerokość	2.49 m
Załoga i kategoria projektowa	C-8
Miejsc do spania	2
Toaleta chemiczna w kabinie	standard
Wydzielona kabina toalety elektrycznej	opcja
Zbiornik wody słodkiej (opcjonalny)	56 L
Zbiornik wody czarnej (opcjonalny)	40 L

Dane napędu i osiągi*	10 kW	20 kW	30 kW	100 kW
Profil dna	półślizgowy	półślizgowy	półślizgowy	ślizgowy
Typ napędu	stacjonarny	stacjonarny	stacjonarny	stacjonarny
Prędkość maksymalna	18 km/h	24 km/h	30 km/h	52 km/h
Bateria	10 kWh	22 kWh	45 kWh	80 kWh
Autonomia (przy prędkości maks.)	60 min	70 min	70 min	50 min
Autonomia (15 km/h)	1 h	2 h	3 h	3 h
Autonomia (8 km/h)	12 h	12 h	18 h	18 h
Czas ładowania 0–100%	3 h	3–6 h	4–10 h	3.5 h
Holowanie (wake/ski)	–	–	tak	tak
Zanurzenie (ze śrubą)	~0.45 m	~0.45 m	~0.50 m	~0.70 m
Masa łodzi z napędem	1350 kg	1420 kg	1600 kg	1900 kg

Gotów na kolejny krok?

Flying Shark 7.7 – premium 7.7 m cabin cruiser

The Flying Shark 7.7 Classic is a versatile 7.7-meter cabin cruiser combining comfort, performance, and refined design. Available with a quiet electric drivetrain (up to 100 kW) or responsive petrol engine (up to 300 HP), it delivers strong acceleration, stability, and relaxed cruising – no matter the power source.

A full-size cabin offers an enclosed head (toilet), overnight berth, and seating for extended day trips or weekend getaways. This model is available in both semi-planing and planing hull configurations, optimized for inland waters, marinas, lakes, or coastal use. The electric version offers speeds of 25–35 km/h with charging time of 4–5 hours from a standard marina socket.

Thanks to its wide beam and deep freeboard, Flying Shark 7.7 is not just comfortable – it’s also extremely seaworthy. With optional roof systems, swim platforms, and storage layouts, it adapts to individual needs, whether private or charter. Unlike typical retrofits, this is a boat engineered from the keel up for high-efficiency electric cruising.

The 7.7 is positioned as an elegant alternative to Frauscher 747, Nerea NY24, Marian M800, Rand Supreme 27, Regal 26, Sea Ray SPX190, and Parker 780. While others offer classic design, Flying Shark 7.7 brings real-world functionality, sustainable performance, and contemporary European quality.

How fast does an electric boat charge?

Most electric boats take 6–12 hours to recharge. However, modern semi-planing hulls require less energy, allowing full recharge in just 4–5 hours from a 16A marina socket – ideal for day use and short weekend trips.

Which cabin boats under 8 meters have a toilet?

Some compact cabin cruisers under 8 m offer a full cabin layout with a real toilet (head) and overnight berth. These boats combine practicality with premium design and are perfect for family use or couples’ trips.

What are the best electric boats available today?

The best electric boats are lightweight, semi-planing hulls designed specifically for electric propulsion. They offer better range, faster charging, and smoother ride than petrol-based boats retrofitted for electric use.

Are there boats with sterndrive under 8 meters?

Yes, some compact European boats under 8 meters offer sterndrive (Z-drive) propulsion. This allows quieter running, better trimming, and more cockpit space – ideal for premium leisure and performance applications.

What are alternatives to Frauscher 747 Mirage?

Alternatives to Frauscher 747 include premium European cabin boats with modern styling, enclosed toilet, and electric or petrol drive. These offer greater usability without losing sophistication.

Is there a European alternative to Nerea NY24?

Yes – some compact cruisers under 8 m offer more functionality and comparable styling. With modular deck plans, real cabins, and silent propulsion, they are ideal for day or overnight trips.

Are there electric alternatives to Marian M800?

Yes. New-generation European electric boats combine silent motors up to 100 kW with a dedicated hull design. Unlike modified petrol hulls, they offer better efficiency, range, and agility.

What’s a European alternative to Sea Ray SPX 190?

Sea Ray SPX 190 is a known bowrider, but European boats with full cabin and electric option offer greater versatility, especially for family use and coastal cruising.

What’s similar to Rand Supreme 27 or Regal 26 Express?

Alternatives include modular cabin cruisers with real heads, sleeping space, and electric/petrol power. Built in Europe, they offer clean design and modern usability with better efficiency.

Are there competitors to Parker 780 Escape?

Yes – several 7–8 meter cabin cruisers offer premium finishes, separate WC, roof options, and electric drive – ideal for inland and coastal waters with low-maintenance propulsion.